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Les parkings poids lourds sécurisés
Les parkings poids lourds sécurisés sont, pour des raisons évidentes de fonctionnement, souvent complétés par une gamme de service pour les chauffeurs et leurs véhicules.
Bien que présents dans de nombreux pays européens, les parkings poids lourds sécurisés n’ont vu le jour en France que fin 2005, à l’initiative des sociétés d’autoroutes. Fin 2006, le premier véritable centre routier sécurisé hors domaine concédé à vu le jour à Béziers (34), à l’initiative de la société Truck Etape (société de Vinci Concessions).
Ce parking Poids lourds de 350 places a précédé l’ouverture d’un autre à Langres (52) géré aujourd’hui par APRR (groupe Eiffage).
Ces structures répondent aux mêmes justifications que les centres routiers, toutefois, le parking, qui jusqu’alors était gratuit pour les transporteurs, devient, du fait de sa sécurisation de la qualité de sa conception et de sa maintenance, un service payant devant trouver sa propre rentabilité.
On peut imaginer que les grands acteurs privés, souvent des concessionnaires, poursuivront leurs efforts d’investissement, d’autant plus qu’une coordination européenne se met en place.
Les collectivités locales, à l’instar de ce qui se passe pour la communauté d’agglomération de Moulins (03), pourraient trouver une solution satisfaisante et innovante à leurs problèmes d’entretien, de maintenance, d’extension et de sécurisation de leur centre routier à travers une Délégation de Service Public.
Le rôle du CET : Assister les collectivités locales et les sociétés privées
- Dans leurs études d’opportunité et/ou de faisabilité
- Dans la réalisation du cahier des charges technique pour le lancement d’appel d’offres
- Pour la définition et le dimensionnement des investissements
- Sur les analyses de rentabilité
- Dans la recherche de partenariats
Le CET intervient en co-traitance avec un cabinet de conseil spécialiste des marchés publics.
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